Fietsroutetest Xa en b: De Hanzeroute van Lübeck naar Usedom

De Hanzeroute loopt van Zaltbommel via Lübeck naar Frankfurt a/d Oder en vervolgens via door Duitsland terug.
Samen met twee reisgenoten heb ik het stuk van Lübeck naar Frankfurt a/d Oder gereden met twee routeboekjes in de bagage:
- Deel 2 van de Hanzefietsroute, van Lübeck naar Brandenburg (of Berlijn)
- Bike Line: Ostseeküsten-Radweg (van Lübeck naar Usedom

Deel 2 van de Hanzefietsroute:
Algemene indruk over het routeboekje (zie ook Fietsroutetest IX):
- Met ringband, als de FIS-routeboekjes, past dus prima in de meeste stuurtaskaartvensters.
- Werkt met eigen kaarten die erg duidelijk zijn en ook buiten de route nog informatie geven over plaatsen en wegen. Handig als je, al dan niet expres, van de route afwijkt.
- De extra informatie over landschap en geschiedenis is beknopt maar genoeg om je een indruk te geven.

Tijdens het gebruik:
- het navigeren in de wat grotere plaatsen gaat redelijk tot goed, er worden veel namen van wegen genoemd;
- tijdens het fietsen ben ik geen mensen tegengekomen die de route ook deden, kan toeval zijn.
- je rijdt niet snel "een kaartje af", een kilometer of 30 per kaartblad is normaal.

Het Bike Lineboekje
Algemene indruk over het routeboekje:
- lijkt op de ringbanduitgaven van de FIS, de ringband zit echter aan de korte kant. Passen uitstekend in de waterdichte kaartvensters van Orlieb stuurtassen
- maakt gebruik van bewerkte topografische kaarten van 1:50.000, deze zijn simpelweg fantastisch en bieden ook buiten de route nog gedetailleerde informatie. De afstanden op de kaartjes lijken allemaal te kloppen.
- in combinatie met de ontelbare bordjes langs de weg is het vrijwel onmogelijk om verkeerd te rijden, op Rügen is het iets meer uitkijken maar eigenlijk hebben we nauwelijks deze route daar gevolgd.
- de extra informatie over dingen naast de route is spaarzaam en anekdotisch wat meer informatie over de geschiedenis van de streek zou geen kwaad kunnen.

Tijdens het gebruik:
- het navigeren in de wat grotere plaatsen gaat uitstekend. Bij de badplaatsen is het vreselijk druk en dus filerijden, daarbuiten is het een rustige fietsroute. Hou rekening met veel fietsende bejaarden en (zeer) kleine kinderen bij de badplaatsen.
- je rijdt vrij snel "een kaartje af", net als alle boekjes van Bike Line

De route zelf:
- De twee routes overlappen elkaar grotendeels, naar voorkeur kunnen beide routes dus gecombineerd worden.
- Fietsend door de duinen moet regelmatig zeer steile hellinkjes (tot 15%) genomen worden. Langer dan een paar honderd meter zijn die nooit. Ook buiten het Oderdal ligt er af een toe een pittige helling
- Liefhebbers van betonplaatwegen in alle vormen, maten en condities kunnen hun lol op, wel je bagage goed vastmaken!
- Als je niet echt boerenweggetjes wordt opgestuurd zijn de wegen over het algemeen uitstekend.

Fietsroutetest IX: De internationale Hanzeroute van Zaltbommel tot de Eems

De Hanzeroute loopt van Zaltbommel via Lübeck naar Frankfurt a/d Oder en vervolgens via door Duitsland terug.
Ik heb alleen het eerste stuk van Zaltbommel naar Walchum (aan de Eems) gereden volgens de meest recente druk.

Algemene indruk over het routeboekje:
- Met ringband, als de FIS-routeboekjes, past dus prima in de meeste stuurtaskaartvensters.
- Werkt met eigen kaarten die erg duidelijk zijn en ook buiten de route nog informatie geven over plaatsen en wegen. Handig als je, al dan niet expres, van de route afwijkt.
- De extra informatie over landschap en geschiedenis is beknopt maar genoeg om je een indruk te geven.

Tijdens het gebruik:
- het navigeren in de wat grotere plaatsen gaat redelijk tot goed, er worden veel namen van wegen genoemd;
- tijdens het fietsen ben ik geen mensen tegengekomen die de route ook deden, kan toeval zijn.
- je rijdt niet snel "een kaartje af", een kilometer of 30 per kaartblad is normaal.

De route zelf:
- Een mengeling van rijden over kleine landwegen (met auto's), dijken, fietspaden langs wegen en bospaden. Erg druk met gemotoriseerd verkeer is het nergens behalve misschien aan de Friesche IJsselmeerkust.
- Hellingen van betekenis zul je niet tegenkomen.

Fietstips:
- In plaats van de A50-brug bij Ewijk kun je beter het fietspontje van Druten naar Dodewaard nemen. Leuk pontje, mooie dijkweg en geen voorbijrazend snelwegverkeer.
- Als je met een fietskar rijdt kun je beter niet over het smalle fietspaadje door de Weerribben gaan rijden, je tegemoetkomende medefietsers zullen je dankbaar zijn!! Alternatieve route over de oude Zuiderzeedijk van Blokzijl naar Lemmer, via Blankenham en Kuinre. Aan je linkerkant moet je het klotsende zeewater er maar bijdenken.......

Waardering:
de route: 7,5
het kaartmateriaal: 8
de begeleidende tekst: 7.

Fietsroutetest VIII RurUferRadweg, van Roermond naar Botrange

Dit is weer een Bikeline uitgave van Esterbauer
De route is vrijwel geheel achterstevoren "volgens het boekje" gereden van Roermond tot Botrange. Ik heb de eerste editie uit 2005 gebruikt.

Algemene indruk over het routeboekje:
- lijkt op de ringbanduitgaven van de FIS, de ringband zit echter aan de korte kant. Passen uitstekend in de waterdichte kaartvensters van Orlieb stuurtassen
- maakt gebruik van bewerkte topografische kaarten van 1:50.000, deze zijn simpelweg fantastisch en bieden ook buiten de route nog gedetailleerde informatie. De op de kaart aangegeven afstanden willen nog wel eens een kilometer of wat afwijken van de werkelijk te fietsen afstand, slordig.
- in combinatie met de ontelbare bordjes langs de weg is het vrijwel onmogelijk om verkeerd te rijden, bij en na de Belgische grens is de route lastiger te volgen.
- de extra informatie over dingen naast de route is spaarzaam en anekdotisch wat meer informatie over de geschiedenis van de streek zou geen kwaad kunnen.

Tijdens het gebruik:
- het navigeren in de wat grotere plaatsen gaat uitstekend, volgt simpelweg de Rur en je komt er vanzelf. Verwacht geen horden fietsers die de route rijden, het is een rustige fietsroute.
- je rijdt vrij snel "een kaartje af", net als alle boekjes van Bike Line

De route zelf:
- Volgt meestal halfverharde paden, voorbij Monschau wil dat zeggen dat bij slecht weer de verharde weg opgezocht moet worden. Ik heb maar niet getest of het pad begaanbaar was met een bepakte fiets met fietskar
- Kent tot Nideggen geen hellingen van belang daarna is het stevig klimmen tot 700 m, het hoogste punt van België bij Botrange
- Houdt er rekening mee dat in de Hoge Venen ruiger weer kan zijn dan in de rest van België
- Met enige planning kun je met 80-100 km etappes van camping tot camping fietsen, de overige voorzieningen (bakkers, slagers, supermarkten, restaurants) zijn ruimschoots aanwezig.
- Vanuit Monschau is het via Botrange een kilometer of 80 richting Zuid Limburg. Een forse afdaling naar Eupen over een redelijke drukke weg en wat gemoedelijk slingeren door de Voerstreek en je ben weer op Nederlandse bodem.

Waardering:
de route: 7
het kaartmateriaal: 8
de begeleidende tekst: 6,5.

Fietsroutetest 2006 deel VII: Limes van Koblenz tot Kleef

Bij Koblenz weer aangepikt op de Limes-route of beter gezegd de Rhein Radweg. Het eerste deel van de route is hier besproken. Zie ook daar voor verdere info.

Tijdens het gebruik:
- let op dat zeker in het Ruhrgebied lang niet altijd de duitse routes gevolgd worden. Goed opletten en je kunt in dit verstedelijkte en rommelige landschap toch nog heel leuk fietsen.

De route zelf:
- Is tot de omgeving van Xanten nagenoeg vlak. Bij Xanten en Kleef is het even klimmen geblazen en wordt het landschap ietwat heuvelachtiger
- De route voert grotendeels langs de Rijn waar regelmatig de oeverweg ophoudt en het over industrieterreinen navigeren geblazen is. Regelmatig zijn er nog mooie kleine plaatsjes aan de oever ter afwisseling van de grootschalige industrie. Ten noorden van Duisburg wordt het landschap weer ruraler en mooier.
- het wegdek is erg wisselend van kwaliteit, sommige stukken zijn ronduit slecht te noemen met gaten in het asfalt en lullige dijkhellinkjes vlak na een haakse bocht. Andere stukken zijn ouderwets duits degelijk asfalt of mooi gravel.

Fietsroutetest 2006 deel VI: Lahn van Giessen tot Koblenz

Dit is een Bikeline uitgave van Esterbauer
De route is vrijwel geheel "volgens het boekje" gereden van Giessen tot Koblenz. Ik heb de vijfde editie uit 2004 gebruikt.

Algemene indruk over het routeboekje:
- zie de Donauroute

Tijdens het gebruik:
- het navigeren in de wat grotere plaatsen gaat uitstekend, volgt simpelweg de Lahn en je komt er vanzelf. Duitse gezinnen achterna fietsen is wat moeilijker, de route is duidelijk minder populair dan de Donauradweg.
- je rijdt vrij snel "een kaartje af", net als alle boekjes van Bike Line

De route zelf:
- Kent bij tijd en wijle erg steile hellingen, veel meer dan het eerste stuk van de Donauroute. Gelukkig vergoedt het uitzicht over het prachtige dal heel erg veel. Het dal van de Lahn is veel smaller en bosrijker dan grote delen van het Donaudal.
- Enkele steile hellingen zijn te vermijden doordat er vlakkere fietspaden door het dal zijn aangelegd, de fietsveren die in het routeboekje staan aangegeven varen niet meer of nog niet. De klim Geilnau-Holzappel-Laurenburg is een forse. Degenen met slappe knieen kunnen in Nievern de fiets (gratis volgens mij) op de trein zetten. De echte bikkel valt aan.....
- de route gaat voor het grootste deel over fraaie vrijliggende fietspaden, vrijwel altijd asfalt een enkele keer ook goed onderhouden gravel. Een slecht wegdek kom je nauwelijks tegen. Voor erg steile stukken is het alternatief de grote weg maar daar is het uitzicht ook veel minder. Helaas is het fruitaanbod langs de weg minder dan in het dal van de Nidder/Nidda.
- Oranjefans kunnen hun hart ophalen aan de voorouderlijke burcht te Dietz.
- Met enige planning kun je met 80-120 km etappes van camping tot camping fietsen, de overige voorzieningen (bakkers, slagers, supermarkten, restaurants) zijn ruimschoots aanwezig.

Waardering:
de route: 8
het kaartmateriaal: 9
de begeleidende tekst: 6,5.

Fietsroutetest 2006 deel V: Limes van Seligenstadt tot Giessen

Dit stuk van mijn route ging het eerste stukje tot Altenstadt nog via het Taunusalternatief van de Limesroute (zie eerder).
Na Altenstadt ging de route van Reichelsheim, Unterwiddersheim, Hungen, Lich naar Giessen. Overwegend licht glooiend, goed te fietsen met af en toe een viaduct om voor een stortbui te schuilen. Vlak voor Giessen is er nog een kort klimmetje maar de afdaling naar Giessen volgt snel en langs de Lahn is het vervolgens heerlijk fietsen.
In Unterwiddersheim heb ik een tussenstop van een paar dagen gemaakt en gelogeerd in een vakwerkhuis uit 1691, redelijk origineel gerestaureerd door de huidige bewoners. Omdat fietsvervoer op het regionale treinnetwerk gratis is ben is op de vrije dag met de fiets op de trein naar het archeologische park op de Glauberg gegaan. Vanaf station Stockheim een klein stevig klimmetje naar zo'n 275 meter hoog maar dat is het zeker waard!! Over enkele jaren wordt er een "echt" museum geopend vertelde de beheerder van het informatiepaviljoen me.

Geen rapportcijfers want geen officieel beschreven route. Er wordt in de omgeving overigens wel gewerkt aan het beschrijven van routes langs de Nidder en de Nidda. Een lovenswaardig initiatief want ook in dit landbouwgebied kan men leuk fietsen over verharde landwegen met in de nazomer veel half-wild fruit (appels, pruimpjes) langs de weg.

Fietsroutetest 2006 deel IV: Limes van Regensburg tot Seligenstadt

Deze route is uitgegeven door de Fietskaart Informatie Stichting en is samengesteld door Clemens Sweerman.
De route is gereden van Regensburg tot Seligenstadt en van Koblenz tot Kleef, dit laatste stuk komt later aan bod.
Tijdens het gebruik:
- bij navigeren in grotere plaatsen is het volgen van de bordjes vaak een goede strategie om jezelf door de drukte heen te loodsen. Duitse gezinnen achterna fietsen kan natuurlijk ook.
- je rijdt vrij snel "een kaartje af", ik vind het wel prettig, geeft me het idee op te schieten.

Algemene indruk over het routeboekje:
- is van het standaard "FIS-formaat"
- maakt gebruik van de topografische kaarten van 1:200.000, deze ogen opgeruimder dan de Michelinkaartjes die voor de franse routes gebruikt worden maar zijn niet zo mooi als die in de Bikeline uitgaven.
- naast de kaartjes staat de gedetailleerde routebeschrijving op de wijze zoals we dat van de FIS-routes gewend zijn.

Tijdens het gebruik:
- bij navigeren in grotere plaatsen voldoet deze gids uitstekend, wel op blijven letten!!!
- de achtergrondinformatie is redelijk maar voor wie het naadje van de kous wil weten is aanvullende literatuur over de Limes niet makkelijk te vinden.

De route zelf:
- is erg goed te fietsen met weinig steile hellingen, er hoeft op het beschreven stuk maar één heuvelrug beklommen te worden. Degenen die Rothenburg a/d Tauber in willen moeten rekenen op serieus klimmen. Als er beneden in het dal een evenement gehouden wordt (uiteraard net als je er langskomt) is de klim zelfs verplicht waarna het in het stadje hobbelen is over de kasseien en tussen de hordes dagjesmensen.
De route voert grotendeels door rivierdalen (Altmühl, Tauber, Main) met regelmatig mooie vergezichten en pittoreske stadjes.
- het merendeel van de route maakt gebruik van duitse fietsroutes, die erg goed zijn bewegwijzerd. Het wegdek is redelijk tot zeer goed.

Waardering:
de route: 8
het kaartmateriaal: 7
de begeleidende tekst: 7

Fietsroutetest 2006 deel III: de Donau van Donaueschingen tot Regensburg

Dit is een Bikeline uitgave van Esterbauer
De route is vrijwel geheel "volgens het boekje" gereden van de bron in Donaueschingen tot Regensburg.

Algemene indruk over het routeboekje:
- lijkt op de ringbanduitgaven van de FIS, de ringband zit echter aan de korte kant. Nadeel, de boekjes pasten net niet lekker in de het leesvenster van een oude AGU stuurtas.
- maakt gebruik van bewerkte topografische kaarten van 1:50.000, deze zijn simpelweg fantastisch en bieden ook buiten de route nog gedetailleerde informatie
- in combinatie met de ontelbare bordjes langs de weg is het vrijwel onmogelijk om verkeerd te rijden
- de extra informatie over dingen naast de route is spaarzaam en anekdotisch wat meer informatie over het historisch belang van de Donau zou geen kwaad kunnen. Leuk om nog wat te lezen te hebben onderweg......

Tijdens het gebruik:
- bij navigeren in grotere plaatsen is het volgen van de bordjes vaak een goede strategie om jezelf door de drukte heen te loodsen. Duitse gezinnen achterna fietsen kan natuurlijk ook.
- je rijdt vrij snel "een kaartje af", ik vind het wel prettig, geeft me het idee op te schieten.

De route zelf:
- kent tot Ulm enkele steile hellinkjes, daarna is het overwegend vlak. De Donaudoorbraak voor Kelheim is het mooiste per boot te nemen, anders schijnt het klimmen tussen de auto's te zijn
- de route gaat voor het grootste deel over fraaie vrijliggende fietspaden, vaak asfalt soms ook goed onderhouden gravel. Een slecht wegdek kom je nauwelijks tegen. Voor erg steile stukken is soms een alternatief beschreven.
- Met enige planning kun je met 80-120 km etappes van camping tot camping fietsen.

Waardering:
de route: 8
het kaartmateriaal: 9
de begeleidende tekst: 6,5.

Fietsroutetest 2006 deel II: fietsroute van de Loire, langs de Rijn naar de Donau

Deze route is uitgegeven door de Fietskaart Informatie Stichting en is samengesteld door Fred en Yvonne Mente.
Ik heb de route in aansluiting op de route Eindhoven-Beaune van Benjaminsen gereden. Vanuit Pontaillier-sur-Saone vervolgens de D24 naar Auxonne genomen om daar de aansluiting op de route naar Basel en verder op te pakken. Verder de route tot Basel gevolgd, ben daar redelijk het spoor bijster geraakt en vervolgens maar op de Duitse oever langs de Rijn tot Waldhut gefietst. Na Waldhut meteen richting Donaueschingen gefietst in plaats van de Rijn te volgen tot Stein-am-Rhein.

Algemene indruk over het routeboekje:
- is kleiner van formaat dan de routeboekjes van Benjaminsen
- maakt gebruik van Michelinkaartjen van 1:150.000, deze ogen wat rommelig maar in het gebruik vallen ze erg mee
- naast de kaartjes staat de gedetailleerde routebeschrijving op de wijze zoals we dat van de FIS-routes gewend zijn.

Tijdens het gebruik:
- bij navigeren in grotere plaatsen is iets meer informatie omtrent de te nemen afslagen op zijn plaats (ook hier)
- het veelvuldig gebruik van de D-wegen op ook deze route maakt het navigeren prettig
- de route in Zwitserland is niet separaat beschreven want je moet de Zwitserse routebordjes volgen en die vallen nogal eens gewoon niet op in het drukke straatbeeld van Basel.

De aandachtige lezer merkt het al, navigeren in grotere plaatsen is een van mijn zwakke punten. De routes moeten in die plaatsen vooral simpel te volgen zijn en gebruik maken van opvallende landschapskenmerken.

De route zelf:
- is in Frankrijk redelijk pittig met veel korte en langere hellingen. Er liggen genoeg voorzieningen op de route om zo'n 80-110 kilometer per dag te kunnen maken.
- kent over het algemeen goed geasfalteerde en niet overdreven drukke wegen

Waardering:
de route: 7
het kaartmateriaal: 6,5
de begeleidende tekst: 6,5.

Na de route tot Waldhut gevolgd te hebben ben ik via de L 159 noordwaarts richting Bonndorf im Schwarzwald gereden. Dit is circa 25 kilometer geleidelijk klimmen over een rustige weg door mooie wouden. Na Bonndorf was het gedaan met de rust want de L 171 richting Donaueschingen werd als omleiding gebruikt door redelijk wat vrachtauto's.
Er zijn alternatieve en rustigere fietsroutes die parallel lopen maar die gaan veel meer op en neer dan de L 171.
Voor dit stukje route kocht ik op de camping in Waldhut de uitstekende Radwanderkarte Schwarzwald Süd (1:100.000).

In Donaueschingen begint de Donau Radweg en die bespreek ik later

Fietsroutetest 2006 deel I: Fietsen naar de Bourgogne (Eindhoven - Beaune)

Deze route is samengesteld door Paul Benjaminsen en wordt vaak ook gereden door mensen die naar Barcelona gaan. Ik heb de 2005-versie gereden van Valkenswaard tot Pontaillier-sur-Saone, de oostelijke variant over o.a. Bayon en Girancourt.

Algemene indruk over het routeboekje:
- past ook in ouderwetse en kleinere hoezen die op je stuurtas passen, in mijn geval een 10 jaar oude AGU
- heeft overzichtelijke door de schrijver gemaakte kaarten, bij gebruik merk je dat sommige plaatjes niet op de kaart vermeld staan
- onderaan de kaarten of in de kaarten zelf staat informatie over hoe te rijden, dit kan wel wat uitgebreider vooral in de wat grotere plaatsen

Tijdens het gebruik:
- bij navigeren in grotere plaatsen is iets meer informatie omtrent de te nemen afslagen op zijn plaats
- een enkele keer heeft de schrijver zich laten verleiden tot het opnemen van wel heel obscure weggetjes maar daar rij je dan weer veel te makkelijk aan voorbij: je blijft niet aan het kaartlezen!!
- de achtergrondinformatie is beknopt maar lezenswaardig, maar de Eerste Wereldoorlog komt er wel erg karig vanaf in de tekst.

De route zelf:
- het eerste stuk door Belgie tot Namen is ontspannen fietsen over lange fietspaden die op oude spoorbeddingen zijn aangelegd.
- tussen Namen en Dinant is het afzien door de erg wisselende kwaliteit van het "fietspad" dat soms niet meer dan een eenwielskarrespoortje langs een drukke weg is;
- na Dinant een erg steile helling met abominabel wegdek langs het kasteel van Walzin, het fietspad Dinant-Houyet schijnt in de planning te zitten;
- in de Waalse Ardennen is het verder redelijk tot goed fietsen, de variant naar de abdij van Orval is aan te bevelen;
- de Maasvallei tot St. Michiel is indrukwekkend als je je realiseert dat hier meer dan 1000 jaar de Allemannen en de Franken hun stamvetes uitvochten, het laatst in 1914-1918;
- de rest van de route is het langs Maas, Moezel, diverse kanaaltje en Saone fietsen over jaagpaden van wisselende kwaliteit met over het algemeen mooi tot zeer mooi uitzicht
- over het hele deel van de route fietsen veel Nederlanders, de route kruist enkele malen de "Groene route naar de Middellandse zee".
Vooral de camping in Port-sur-Saone is druk met Nederlandse fietsers "en route".

Waardering:
de route: 7
het kaartmateriaal: 7
de begeleidende tekst: 6,5.